ଗେଟ୍ ଭାଲ୍ଭଏବଂଗ୍ଲୋବ୍ ଭାଲ୍ଭଏଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟବହୃତ ଭାଲଭ। ଗେଟ୍ ଭାଲଭ କିମ୍ବା ଗ୍ଲୋବ୍ ଭାଲଭ ବାଛିବା ସମୟରେ, ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବା କଷ୍ଟକର। ତେବେ ଗ୍ଲୋବ୍ ଭାଲଭ ଏବଂ ଗେଟ୍ ଭାଲଭ ମଧ୍ୟରେ କ'ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାରରେ ଏହାକୁ କିପରି ବାଛିବେ?
ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ପାଇପଲାଇନ ଡିଜାଇନରେ ଭଲଭ ଚୟନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ ସାଧାରଣତଃ ତରଳ ମାଧ୍ୟମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଷ୍ଟପ୍ ଭଲଭ ଗ୍ୟାସ୍ ମାଧ୍ୟମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଗ୍ଲୋବ୍ ଭଲଭ ଏବଂ ଗେଟ୍ ଭଲଭ ଉଭୟ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସିଲିଂ ଭଲଭ। ସେମାନେ ଉଭୟ ବଲ ଭାଲଭ ପରି ସିଲ୍ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟମ ଚାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଭଲଭକୁ ଘୂରାଇ ଏକ ସିଲ୍ ଗଠନ କରିବା ପାଇଁ ଡିସ୍କ ଏବଂ ଭଲଭ ସିଟ୍ କୁ ଠେଲି ଦିଅନ୍ତି। ଗ୍ଲୋବ୍ ଭଲଭ ଏବଂ ଗେଟ୍ ଭଲଭ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୃକ୍ତ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ପରିମାପ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ଗେଟ୍ ଭଲଭର ଗଠନାତ୍ମକ ଲମ୍ବ, ଅର୍ଥାତ୍, ଫ୍ଲାଞ୍ଜ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଲମ୍ବ ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ ଅପେକ୍ଷା କମ୍; ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭର ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଖୋଲିବା ଉଚ୍ଚତା ଗେଟ୍ ଭଲଭ ଅପେକ୍ଷା କମ୍। ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକ ସମସ୍ତ କୋଣୀୟ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍, ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭର ଖୋଲିବା ଉଚ୍ଚତା ନାମମାତ୍ର ବ୍ୟାସର କେବଳ ଅଧା, ଖୋଲିବା ସମୟ ବହୁତ କମ୍, ଏବଂ ଭଲଭର ଖୋଲିବା ଉଚ୍ଚତା ନାମମାତ୍ର ବ୍ୟାସ ସହିତ ସମାନ।
ମାଧ୍ୟମର ପ୍ରବାହ ଦିଗରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଏକ ଦୁଇ-ପାଖିଆ ସିଲିଂ ଭଲଭ୍, ଯାହା ଉଭୟ ଦିଗରୁ ସିଲିଂ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଦିଗ ପାଇଁ କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ର ଏକ S-ଆକୃତିର ଗଠନ ଅଛି। ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ର ଏକ ପ୍ରବାହ ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି। DN200 ଠାରୁ କମ୍ ନାମମାତ୍ର ବ୍ୟାସ ସହିତ ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ର ମାଧ୍ୟମ ଡିସ୍କ ତଳୁ ଡିସ୍କର ଉପରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଏବଂ DN200 ଠାରୁ କମ୍ ନାମମାତ୍ର ବ୍ୟାସ ସହିତ ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ର ମାଧ୍ୟମ ଡିସ୍କ ଉପରୁ ଭଲଭ୍‌କୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଫ୍ଲାପ୍ ତଳେ। ତଥାପି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍ ଭଲଭ୍ କ୍ଲାକ୍ ଉପରୁ ପ୍ରବେଶ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ। ଯେହେତୁ ଅଧିକାଂଶ ଷ୍ଟପ୍ ଭଲଭ୍ ଭଲଭ୍ ଫ୍ଲାପ୍ ତଳୁ ଉପରକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଭଲଭ୍‌ର ଖୋଲା ଟର୍କ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଭଲଭ୍‌ର ଖୋଲା କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଜଳ ହାମର ଘଟଣା ଏଡାଯାଇପାରିବ। ମାଧ୍ୟମର ତରଳ ପ୍ରତିରୋଧରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ଯେତେବେଳେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖୋଲାଯାଏ, ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍‌ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରବାହ ମାର୍ଗ ଅନୁପ୍ରବେଶ ଭାବରେ ଯାଇଥାଏ, କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ବିନା, ମାଧ୍ୟମର କୌଣସି ଚାପ ଡ୍ରପ୍ କ୍ଷତି ନାହିଁ, ଏବଂ ପ୍ରବାହ ପ୍ରତିରୋଧ ଗୁଣାଙ୍କ କେବଳ 0.08-0.12। ଅଧିକନ୍ତୁ, ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ର ତରଳ ପ୍ରତିରୋଧ ଗୁଣାଙ୍କ 2.4-6, ଯାହା ଗେଟ୍ ଭଲଭ୍‌ର ପ୍ରବାହ ପ୍ରତିରୋଧ ଗୁଣାଙ୍କର 3-5 ଗୁଣ। ତେଣୁ, ସଟ୍-ଅଫ୍ ଭଲଭ୍‌ ମଧ୍ୟମ ଚାପ କ୍ଷତି ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ।
ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠ ଗଠନରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ: ଷ୍ଟପ୍ ଭାଲ୍ଭର ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠ ପାଇପଲାଇନ ପ୍ରତି ଲମ୍ବ ହୋଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ବନ୍ଦ ଥାଏ, ଯଦି ମଧ୍ୟମରେ ଥିବା ଅଶୁଦ୍ଧତା ସିଲ୍ ଉପରେ ରହିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଭଲଭ ଡିସ୍କ ଏବଂ ସିଲିଂ ଭଲଭ ସିଟ୍ ଏକ ସିଲ୍ ଗଠନ କରନ୍ତି, ତେବେ ଭଲଭ ସିଟ୍ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ଗେଟ୍ ଭାଲ୍ଭକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଗେଟ୍ ତଳକୁ ଖସିବା ସମୟରେ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠର ଏକ ପୋଛିବା ପ୍ରଭାବ ଥାଏ, ଏବଂ ମାଧ୍ୟମକୁ ଧୋଇହେବ, ଏବଂ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠକୁ ମଧ୍ୟମ ଅଶୁଦ୍ଧତାର କ୍ଷତି ବହୁତ କମ୍ ହୋଇଥାଏ।